Зоны инженерной и транспортной инфраструктуры

Автор: Александр Бобров июля 09, 2020

Зоны инженерной и транспортной инфраструктуры

Предыдущая страница

Оглавление

Следующая страница

Статья 1. 6. ЗОНЫ ИНЖЕНЕРНОЙ И ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Индекс зоны ИС

Коридоры магистральных инженерных сетей и коммуникаций.

Строительные и санитарно-гигиенические и экологические требования.

а/ Трассы магистральных трубопроводов и

линий электропередач.

Трассы (газопроводов, нефтепроводов, ЛЭП 110 кВт и выше) должны проходить вне границ населенных пунктов, отдельных промышленных и сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений и находится от них на расстоянии в соответствии с действующими нормами и правилами.
Правилами охраны магистральных трубопроводов утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 12 апреля 1972г.№341 (в ред. от 24 декабря 1981 г.) предусмотрено создание охранных зон.

Земельные участки, входящие в охранные зоны трубопроводов, не изымаются у собственников и землепользователей и используются ими для сельскохозяйственных и иных работ, но с обязательным соблюдением требований, предусмотренных Правилами.

В зоне охраны трубопроводов разрешается ведение полевых сельскохозяйственных работ при предварительном уведомлении эксплуатирующей организации.

Для возведения любых построек и сооружений, высадки деревьев и кустарников всех видов, складирования кормов, удобрений материалов, устройство проездов и переездов через трассы, устройство стоянок автотранспорта необходимо письменное разрешение эксплуатирующих организаций.

Приказов Минтопэнерго России от 24 сентября 1992 г. утверждены Правила охраны систем газоснабжения.

В охранных зонах систем газоснабжения запрещается:

производить строительство, капитальный ремонт, реконструкцию или снос любых зданий и сооружений;
складировать материалы, высаживать деревья всех видов;
выполнять земляные и дорожные работы

Правовой режим охранных зон электрических сетей устанавливается в соответствии с Правилами, утвержденными постановлением Совета Министров СССР от 11 сентября 1972г №667.

В пределах охранных зон линий электропередач запрещается осуществлять строительные, монтажные, поливные работы:

производить посадку и вырубку деревьев;
устраивать спортивные площадки и площадки для игр;
складировать корма, удобрения, топливо и другие материалы;

Земельные участки, включенные в состав охранных зон линий электропередачи, не подлежат изъятию у собственников земельных участков и землепользователей но пользуются ими с обязательным соблюдением требований Правил.

Проекты транзитных и магистральных сетей разрабатываются в соответствии с утвержденными проектами развития отраслевых систем.

б/ Городские инженерные коммуникации

Разработка проектов инженерных сетей должна вестись в соответствии со строительными нормами и правилами в увязке с проектами планировок жилых и промышленных районов, проектами застройки микрорайонов и кварталов, улиц, площадей и транспортных устройств.
При разработке проектов улиц и площадей, в их составе обязательным является раздел подземных коммуникаций.

Переустройство существующих и прокладка новых подземных сетей, с учетом перспективы развития, производится до начала или в период реконструкции проездов, улиц и площадей, а также при выполнении других работ по благоустройству городских территорий.

При разработке проектов и прокладке сетей на пересечениях улиц или площадей способ прокладки принимать «открытый», или «закрытый» по согласованию с Комитетом по благоустройству города.
В случаях пересечения улиц или площадей центральной части города – запрещается производство работ открытым способом.
Все проекты инженерных сетей, благоустройства улиц и площадей на всех стадиях проектирования представляются проектными организациями в Комитет главного архитектора города для рассмотрения комплексной комиссией по согласованию проектов, организованной на основании постановления главы администрации г.Воронежа от 12.08.96г №69.
Инженерные сети следует размещать преимущественно в пределах поперечных профилей улиц и дорог:

под тротуарами или разделительными полосами - инженерные сети в коллекторах, каналах или тоннелях;
в разделительных полосах – тепловые сети, водопровод, газопровод, хозяйственная и дождевая канализация:
на полосе между красной линией и линией застройки следует размещать газовые сети низкого давления и кабельные сети (силовые, связи, сигнализации и диспетчеризации).

При реконструкции проезжих частей улиц дорог и трамвайных путей с устройством капитальных покрытий, под которыми проложены инженерные сети, следует предусматривать вынос этих сетей на разделительные полосы и тротуары.

1	2	3
		На существующих улицах, не имеющих разделительных полос, допускается размещение новых инженерных сетей под проезжей частью при условии размещения их в тоннелях или каналах, при технической необходимости допускается прокладка газопроводов под проезжими частями улиц. Совместная прокладка газо- и трубопроводов транспортирующих легковоспламеняющиеся и горючие жидкости с кабельными линиями, не допускается. Тепловые и газовые сети должны прокладываться, как правило, подземными. На селитебных территориях в сложных планировочных условиях допускается прокладка надземных тепловых сетей при наличии разрешения Администрации и по согласованию с органами архитектуры и градостроительства. Подземные объекты и сооружения, оснащенные или не оснащенные водонесущими сетями, должны возводиться с аварийными системами водоочистки со сбросом аварийных вод в дождевую канализацию; Владельцы всех городских коммуникаций, как подземных, так и наземных, обязаны иметь достоверную и исчерпывающую документацию по принадлежащим им сетям и сооружениям и в установленные сроки передавать в органы архитектуры и градостроительства все изменения, связанные с их строительством и эксплуатацией; Все городские подземные коммуникации должны иметь наземные опознавательные знаки установленного образца. Владельцы инженерных сетей, выдавая застройщикам техусловия на присоединение их объектов, обязаны указывать: параметры сети для проектирования и эксплуатации присоединяемого объекта в месте присоединения; точное расположение места присоединения и условия врезки в существующую сеть; условия согласования документации на присоединение объектов и производство работ. В целях обеспечения нормативной долговечности металлических трубопроводов, помимо пассивной защиты их от коррозии предусматривается электрическая защита от блуждающих токов; В центральной части города, на территориях охранных зон памятников архитектуры, истории и культуры запрещается строительство инженерных коммуникаций в надземном исполнении (ЛЭП, теплотрасса, газопровод) и с обваловкой. Выбор трасс и проектирование подземных коммуникаций должны производиться с учетом максимального сохранения существующих зеленых насаждений. При необходимости нарушения зеленых насаждений должны быть проведены компенсационные посадки в соответствии с проектами и по согласованию с Комитетом по охране окружающей природной среды г. Воронежа.

Индекс зоны МД, МГ, МР

Городские магистрали и улицы

1	2	3
1.	Основные виды разрешенного использования.	Существующие и проектируемые магистрали для движения городского транспорта.
2.	Вспомогательные виды разрешенного использования.	Остановочные павильоны, места для остановки транспорта – местные уширения, карманы; Защитные зеленые полосы; Элементы внешнего благоустройства и инженерного оборудования; Допускается размещение площадей обслуживания и торговли сезонного характера на тротуарах, при этом для пешеходного движения должно оставаться 0,5 ширины тротуара.
3.	Условно разрешенные виды использования.	Размещение АЗС согласно расчетам и специальному обоснованию при обязательном согласовании с органами санитарно-эпидемиологической службы.
4.	Архитектурно-строительные требования.	Новое дорожное строительство согласно проектным проработкам при обеспечении высокой эффективности использования городской территории, надежности, быстроты и безопасности перевозки пассажиров и грузов. Целостность транспортной системы должна обеспечиваться развитой сетью транспортно-пересадочных узлов; Улично-дорожную сеть следует формировать как единую общегородскую систему, взаимосвязанную с функционально-планировочной организацией города. Реконструкция существующей улично-дорожной сети должна включать: изменения элементов поперечного профиля с учетом современного состояния принятой классификации, ожидаемой интенсивности движения транспорта; уширение проезжей части перед перекрестками; устройство путепроводов и подземных переходов; Покрытие дорог и тротуаров должно осуществляться с применением долговечных устойчивых материалов, допускающих очистку, уборку и надлежащее сохранение их в процессе эксплуатации в летнее и зимнее время. Обязательному обустройству подлежит бордюрное обрамление проезжей части улиц, тротуаров, газонов с учетом требований по обеспеченности беспрепятственного передвижения маломобильных групп населения. Общее архитектурное решение улиц и дорог должно быть направлено на достижение органичной связи с окружающим ландшафтом и учитывать требования охраны окружающей среды;

1	2	3
		При размещении и проектировании АЗС на магистральных улицах следует предусматривать дополнительные полосы движения для обеспечения въезда и выезда машин; Расстояние от АЗС для заправки легкового и грузового автотранспорта в соответствии с требованиями СанПин 2.2.1./2.1.1.1200-03 Проектирование и строительство зданий, образующих уличный фронт – на конкурсной основе, виду повышенной градостроительной значимости территории. Тип и этажность застройки не ограничивается. Общественное пространство примагистральной зоны формируется пешеходной частью (тротуаром), площадками перед зданиями с отступом от линии застройки, скверами. Для обслуживания иногороднего транспорта следует предусматривать станции технического обслуживания и мотели, размещая их на подходах к городу на автомобильных дорогах федерального и областного значения; - В пределах придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования запрещается строительство капитальных сооружений (сооружения со сроком службы 10 и более лет), за исключением объектов дорожной службы, объектов Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и объектов дорожного сервиса.
5.	Санитарно-гигиенические и экологические требования.	Защитные зеленые полосы должны состоять из многорядных посадок пылегазоустойчивых древесно-кустарниковых пород с полосами газонов. Расстояние от зданий, сооружений и объектов инженерного благоустройства до деревьев и кустарников следует принимать согласно СНиП 2.07.01-89* п.4.12. Для защиты корней деревьев от вытаптывания, приствольные круги должны обрамляться бордюрным камнем с устройством на поверхности почвы железных или бетонных решеток. Расстояние от края оснований проезжей части магистральных улиц общегородского значения до линии регулирования жилой застройки необходимо устанавливать на основании расчета уровней шума в соответствии с требованиями СНиП II-12-77, при невозможности обеспечения требуемого расстояния до территории жилой застройки – в помещениях жилых и общественных зданий применять меры защиты от шума. Строительство ливневой канализации с дождеприемниками. Предусмотреть сервитут под коридоры проектируемых транспортных магистралей.

Индекс зоны ЖД

Полоса отвода железной дороги

1	2	3
1.	Основные виды разрешенного использования .	Транспортно-коммунальный коридор для пропуска грузовых и пассажирских поездов.
2.	Вспомогательные виды разрешенного использования.	Предприятия, учреждения и организации железнодорожного транспорта, необходимые для осуществления задач по эксплуатации, содержанию, строительству, реконструкции, ремонту, развитию наземных и подземных зданий, строений, сооружений трубопроводов, устройств и других объектов железнодорожного транспорта (технические пассажирские станции, парки резервного подвижного состава, грузовые станции и контейнерные площадки). Санитарно-защитные зеленые насаждения.
3.	Условно разрешенные виды использования, в границах СЗЗ вне полосы отвода железной дороги.	Сооружения для постоянного и временного хранения транспортных средств и предприятия по их обслуживанию. АЗС Автомобильные дороги; Учреждения коммунально-бытового назначения.
4	Строительные и санитарно-гигиенические и экологические требования.	Порядок использования полосы отвода железных дорог регулируется Положением о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, утвержденном приказом МПС РФ от 15 мая 1999г. №26 Ц. В целях обеспечения безопасности населения и нормальной эксплуатации железнодорожных путей, расположенных на землях, подверженным оползням, размывам и другим опасным воздействиям необходимо проведение комплекса специальных инженерно-защитных мероприятий и установление охранных зон. Порядок установления охранных зон, их размеры, режим использования земель, отведенных для этих целей, устанавливаются Правительством РФ. Жилая застройка должна быть отделена от железной дороги полосой шириной 100м (считая от оси крайнего железнодорожного пути), ширина зоны может быть уменьшена при проведении шумозащитных мероприятий, обеспечивающих требования СНиП II-12-77. но не боле чем на 50м. При проектировании новой и реконструкции существующей застройки следует поводить расчет уровня и зон загрязнения компонентов окружающей среды (возводимого бассейна, почвенного покрова, поверхностных и грунтовых вод) при обычных режимах и возможных авариях; Необходимо предусматривать природоохранные мероприятия по созданию благоприятных условий в прилегающей жилой застройке.